A mezőgazdasági gépértékesítés 2022-es csúcsát 2023-ban jelentős visszaesés követte. Bár 2025 második felében és 2026 első hat hónapjában már mutatkozott némi élénkülés, ez alacsony bázisról indult, és a támogatási programok is éreztették a hatásukat. A bizonytalan gazdasági környezet, a finanszírozási nehézségek és a szélsőséges időjárás miatt sok gazdálkodó inkább tovább használja meglévő gépeit – mondta el Sós Gergely, a Kramp Hungary vezetője.
Az alkatrészpiac emiatt merőben más pályán mozog, mint az új gépek értékesítése. Magyarországon 2025-ben mintegy 98 milliárd forint értékben adtak el mezőgazdasági alkatrészeket, ami 8 százalékos éves növekedést jelentett. A piac 2018 és 2025 között évente átlagosan 7,7 százalékkal bővült. Bár 2026 első felében 3 százalékos visszaesést mértek, Sós Gergely ezt nem tekinti trendfordulónak. Az első negyedév 6 százalékos növekedését a másodikban 10 százalékos csökkenés követte, részben a magas bázis és az időjárási viszonyok miatt. Hosszabb távon a szakember továbbra is növekvő alkatrészigényre számít.
A Kramp Hungary teljesítménye mindkét időszakban meghaladta a piaci átlagot. A vállalat 2025-ben 19 százalékkal, 2026 első hat hónapjában pedig 12 százalékkal bővült. A magyarországi leánycéget 2025 szeptemberétől irányító vezető szerint az öregedő géppark mellett a gyors szállítás, a széles választék és a versenyképes árak is hozzájárulnak a sikerhez. Egyre fontosabb szempont az is, hogy a kereskedők egyszerűbben intézhessék beszerzéseiket, és kevesebb tőkét kössenek le saját készletekben.
A főszezonban kiemelten fontos a szállítás gyorsasága, hiszen a meghibásodott gépek kiesése komoly termelési veszteséget okozhat. A vállalat tájékoztatása szerint a délután négy óráig leadott, raktáron lévő termékek rendeléseit akár már másnap reggelre eljuttatják a partnerekhez. A cég több mint 500 ezer különböző cikkszámot tart készleten, a teljes rendelhető választék pedig meghaladja az egymilliót.
A szűkülő pénzügyi mozgástér az alkatrészválasztásban is megmutatkozik. A gazdálkodók egyre alaposabban mérlegelik az ár-érték arányt, különösen a garancián túli gépek javításakor. Sós Gergely szerint nőtt a nyitottság az utángyártott alkatrészek iránt, bár a megszokott márkákhoz való ragaszkodás és a minőségi fenntartások továbbra is jelen vannak. A Kramp a gyári alkatrészek mellett több ár- és minőségi kategóriában kínál alternatívákat, egyes termékek pedig akár az eredeti változat árának feléért is elérhetők.
Magyarországon a társaságnak több mint 800 aktív partnere van, teljes ügyfélköre pedig meghaladja az ezret. Az agrárpiacon elsősorban a meglévő viszonteladókkal mélyítenék az együttműködést. A vezető szerint egyes vállalkozások több száz beszállítóval dolgoznak párhuzamosan, ami jelentős adminisztrációs terhet ró rájuk. A beszerzések összevonásával ez a teher érdemben mérsékelhető. A megbízható másnapi szállítás révén ráadásul a ritkábban keresett alkatrészekből kevesebbet kell raktáron tartaniuk, így a felszabaduló tőkét más fejlesztésekre fordíthatják.
A gyors kiszállítás fenntartását ugyanakkor megnehezítette a nemzetközi fuvarozási szabályok változása. A július 1-jétől életbe lépett uniós előírások a 2,5 tonna feletti nemzetközi áruszállító járművekre is kiterjesztették a vezetési és pihenőidőre, valamint a menetíró készülékekre vonatkozó követelményeket. Mivel a Kramp németországi raktárából részben ilyen járművekkel szállítanak, kezdetben adódtak fennakadások, ám ezeket a vezető szerint mára nagyrészt sikerült rendezni.
A társaság új szállítási konstrukció bevezetését is tervezi. A sürgős rendelésekhez megmaradna a prémium másnapi kézbesítés, míg a készletre vásárló, két napos átfutást is vállaló kereskedők kedvezőbb fuvardíjat választhatnának. Ez az ügyfelek költségeit is csökkentené, miközben a logisztikai tervezést is hatékonyabbá tenné.
A digitális fejlesztések középpontjában a megfelelő alkatrészek gyorsabb felkutatása és a téves rendelések kiszűrése áll. A vállalat folyamatosan finomítja a webáruház keresési és szűrési funkcióit, a chatfelületen pedig szakképzett munkatársak segítik a vásárlókat. Nemrég a WhatsAppon keresztül is elérhetővé vált az ügyfélszolgálat. Ezekre a korszerű megoldásokra különösen nyitottak a kereskedőcégeknél zajló generációváltással érkező fiatalabb döntéshozók.
Középtávon a mesterséges intelligenciát is bevonnák a műszaki támogatásba, egyelőre kizárólag fordítási céllal. A tervek szerint a magyarul feltett kérdéseket a rendszer automatikusan lefordítaná a külföldi termékspecialistáknak, majd a válaszukat a hazai partner szintén magyarul kapná kézhez. Így a hazai kereskedők közvetlenül hozzáférhetnének a nemzetközi hálózat szakértelméhez. Ezen a területen egy-két éven belül várható áttörés.
Bár a Kramp magyarországi árbevételének szinte egészét jelenleg az agráralkatrészek teszik ki, a cég más ágazatok felé is nyitna. Az erdészeti és kertészeti kereskedői hálózat kiépítése már megkezdődött, beleértve a parkfenntartó és zöldterület-kezelő gépek alkatrészellátását is. Az építőipar felé 2027-ben tervezik megtenni az első lépéseket a nyugat-európai piacokon szerzett tapasztalatokra támaszkodva.
Sós Gergely szerint a következő időszak eredményességét nem csupán a növekedési adatok mutatják majd. Ugyanilyen fontos mérce lesz az is, hogy a partnerek kiszámíthatóbb szállítást, egyszerűbb beszerzést és gyorsabb szakmai támogatást tapasztalnak-e. Mindemellett a vállalatnak a meglévő géppark ellátása mellett már fel kell készülnie a precíziós technológiák és az átalakuló termelési módszerek új alkatrészigényeire is.
