2026 januárjában az öt legnépszerűbb traktormárka Magyarországon a John Deere, a New Holland, a valójában nem traktorokat, hanem rakodógépeket gyártó Kramer, a Claas és a Solis voltak, a hatodik helyen pedig a Lamborghini végzett - derül ki a carinfo.hu adataiból. John Deere-ből 29-et adtak el januárban, 7-tel többet, mint egy évvel korábban, New Holland-ból 13-mat, 3-mal többet, mint 2025 azonos időszakában. Kramer-ből 11-et, 3-mal többet vásároltak most a gazdák, mint egy évvel korábban, Claas-ból 10 darabot, 6-tal kevesebbet, mint 2025-ben ugyanekkor, Solis-ból 9-et, 3-mal kevesebbet értékesítettek 2026 januárjában, míg Lamborghini-ből 8-at adtak el, az előző hónap nullás eredményéhez képest.
A januári népszerűségi lista 8. helyén szerepel egyébként a Deutz-Fahr, 9. a Fendt, 11. a Steyr, 12. a Case, 13. a Kubota, 19. pedig a Massey Ferguson.
2026 januárjában összesen 154 traktor talált gazdára Magyarországon, ami az egy évvel korábbi mennyiséghez képest 6,2 százalékkal jelent többet, 2025 januárjában ugyanis 145 traktor kelt el. 2024-hez képest szintén nőtt az eladott traktorok száma, akkor 147 darabot értékesítettek, 4,8 százalékkal kevesebbet, mint most. Úgy tűnik tehát, hogy a tavalyi évhez képest pörgősen kezdődött 2026 a gépeladásokat tekintve, de azért várjuk ki a végét. Egyébként már az is bizakodásra adhat okot, hogy míg 2024-ben összesen 1727 traktort értékesítettek Magyarországon, 2025-ben már 1762 darabot.
Mi történt 2025-ben a géppiacon?
2020 és 2022 között rekordokat döntött a mezőgazdasági gépforgalmazás Magyarországon, ám 2023 második felében megszakadt a sikerszéria, és egy európai szinten is rekorder visszaesés következett be a piacon. A gépbeszerzéseket támogató pályázatok kifutása mellett az alacsony terményárak, az aszályos időjárás miatti gyenge termés, a forráshiány és a kedvezőtlen kamatkörnyezet is gyengítette a gazdák gépvásárlási kedvét, és 2024-ben eljutottunk oda, hogy sokan nemhogy már a gépparkjuk cseréjét, illetve megújítását se tudták meg megoldani, de a kötelező karbantartásokat is kezdték elhanyagolni.
Az ágazatra rálátó szakemberek 2025 elején már jelezték, hogy a gépbeszerzést támogató pályázatok megjelenéséig nem várható pozitív fordulat a piacon, így ezen kiírások csúszása könnyen azzal járhat, hogy nem lesz fellendülés ezen a téren. Az év során rengetegen várták a következő precíziós pályázatot, de ennek kihirdetését először tavaszig csúsztatták, majd az év második felére halasztották, végül a 2026-ra, azaz az idei évre tolták. A 2025-ben megjelent és azóta elbírált kiírások hatása a tavalyi év végén kezdett megmutatkozni, így a termelők, valamint a gépgyártók és -forgalmazók végül egyfajta óvatos reménykedéssel zárták az évet.
Csak a pályázatokra vártak a magyar gazdák: véget ér egy korszak itthon
Ahogy azt lapunk korábban megírta, az Agrárközgazdasági Intézet (AKI) Agrárstatisztikai Információs Rendszerének (ASIR) szeptemberi elemzése szerint 2025 első fél évében érezhető volt egy kis fellendülés: az új gépek forgalma idén júniusig 15%-kal nőtt a 2024. I. félévihez viszonyítva, az alkatrészértékesítés pedig 28%-kal növekedett. Ez az átrendeződés egyébként 2026-tól még hangsúlyosabb lehet, hiszen az uniós „javításhoz való jog” - vagyis a műszaki információk megnyitása - új versenykörnyezetet teremt a gyártók, forgalmazók és független szervizek számára.
