Az Alliance 585 gumiabroncs-sorozatot a Manitou hivatalosan jóváhagyta az MLT NewAg teleszkópos rakodógépekhez választható gyártói kínálat részeként. A 460/70R24 méretű gumiabroncsok már beszerezhetők a gyárból az MLT NewAg és a NewAg XL sorozatokhoz.
A Yokohama Rubber Co., Ltd. 2020 októberében bejelentette, hogy különböző gumiabroncs üzletágait egyetlen szervezetbe tömöríti Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) néven. Ez magában foglalja a Yokohama világszerte megtalálható terepgumiabroncs (off-the-road, OTR) vállalkozásait és a Yokohama által négy évvel ezelőtt megvásárolt Alliance Tire Group (ATG) olyan jó ismert gumiabroncs márkáit, mint az Alliance, a Galaxy és a Primex.
A Vredestein további három méretet adott hozzá prémium Traxion Optimall VF gumiabroncs-választékához.
Csökkent a gumiszervizek forgalma a tavaszi lezárások idején, harmaduk pedig még ennél is gyengébb eredményre számít az őszi szezonban – ez derült ki az Apollo Vredestein Kft. friss kutatásából, melynek keretében hazai gumiszervizeket kérdeztek tapasztalataikról. Párhuzamosan a vásárlókat is megkérdezték, többségük sem az árakban, sem a kiszolgálás sebességében nem számít változásra, pedig ez utóbbit – a pontos, várakozás nélküli gyors munkát – tartják az egyik legfontosabbnak a fertőzés elkerüléséhez.
A Bridgestone zászlóshajójának tartott Blizzak LM005 téli gumiabroncs az elmúlt időszakban számos rangos díjat nyert elismert független európai szaklapok tesztjein. A brit Auto Express mellett a német auto motor und sport, az ACE Auto Club Europa, az Autozeitung, illetve az Auto Bild sportscars egyaránt a Bridgestone által 2019 elején forgalomba hozott abroncsot nyilvánította az általuk végzett téligumi-tesztek nyertesének.
A Vredestein jelentősen bővíti a 2019-es Agritechnica-kiállításon bemutatott Traxion 65 gumiabroncs-sorozatát. További 15 méret hozzáadásával a Vredestein kínálata 16-tól 42 coll-ig a teljes méretskálát lefedi. A 19 mérettípus mindegyike az utánpótlás piacon is felszerelhető, illetve több traktormárka modelljén a gyári elsőszerelés részét képezik.
A világ első, az abroncssérüléseket valós időben figyelni képes monitoring rendszerét fejleszti a Bridgestone a Microsoft-tal közösen. Az abroncssérülések komoly közlekedésbiztonsági kockázatot jelentenek, mivel a műszaki hibák miatt bekövetkező autóbalesetek mintegy 30%-át okozzák1.
A közelmúltban piacra került Alliance AGRI STAR II története az Agritechnica 2017 kiállítás és vásár után kezdődött: Az iparág vezető mezőgazdasági vásárának hatására az Alliance Tire Group mérnökei majdnem 24 hónapon keresztül dolgoztak egy olyan traktorgumiabroncs kifejlesztésén, amely a szegmens minden kihívásának megfelel.
Habár csak 2019-ben került piacra, az Alliance 585 máris üzleti sikert aratott. Csúcsteljesítményének, valamint eredményességének köszönhetően kiváló hírnévre tett szert.
Az Alliance Tire Group (ATG) büszkén mutatja be legújabb, kiemelkedő gumiabroncs innovációját: a vadonatúj AGRI STAR II új dimenziót nyit a traktorgumiabroncsok kiemelkedő fontosságú szegmensében.
A szántóföldi munkák során ma már elterjedten alkalmazott nagyobb teljesítményű és tömegű, korszerű erő- és munkagépek a talajszerkezet fizikai paramétereinek megváltoztatásával olyan mértékű talajtömörödést idézhetnek elő, amely kihat a növények fejlődésére és a terméseredmények (a mennyiség és a minőség) alakulására. A fajlagos talajterhelés csökkentése, vagyis a gépi talajtaposás miatt elkerülhetetlen talajtömörítés minimalizálása tehát az egyik legfontosabb szempont a különböző mezőgazdasági gépek járószerkezetének kialakításánál.
A világ 25 év alatt döbbenetesen nagyot változott. Különösen Magyarországon, ahol a társadalmi és gazdasági viszonyok is jelentősen megváltoztak a 90-es évek elején. Az új anyagok és technológiák új lehetőségeket teremtettek, illetve egy sor régi ötletet tettek megvalósíthatóvá, amiket az ötlet megszületésekor még nem lehetett alkalmazni a megfelelő anyagok hiányában.
A fúvott gumiabroncsos kerekű mezőgazdasági erő- és munkagépek és szállítójárművek a szántóföldi és kertészeti munkák során elkerülhetetlen talajtömörödést okoznak, melynek kiváltó okai között a többszöri menet azonos nyomon, a hajtott kerekek által okozott túl nagy szlip, amely egyúttal nyírásra is igénybe veszi a talajt, továbbá a nagy tengelyterhelés és a nagy felületi nyomás meghatározóak. A káros tömörödést természetesen befolyásolja a talaj típusa, nedvességtartalma és a művelés módja is.
A nagyméretű, nehéz mezőgazdasági pótkocsik, hígtrágya- és vízszállító tartálykocsik, továbbá a szerves- és műtrágyaszórók, hasonlóan a silószállító- és rendfelszedő kocsik gumiabroncsainak a talaj-, illetve gyepvédelem mellett már meg kell felelnie a nagyobb közúti sebesség igényének is. Ennek okán az ilyen vontatott mezőgazdasági szállító járművek implement gumiabroncsaiból igen széles választék áll rendelkezésre, ezért nehéz a célnak megfelelő legoptimálisabbat kiválasztani.
Közeledik az őszi betakarítási szezon, és ha folytatódik a szélsőséges csapadékos időszak, akkor felmerül a kérdés: mit lehet tenni, hogy az időjárás okozta kedvezőtlen feltételek mellett is időben be tudjuk takarítani a termést, illetve elvégezhessük a szántást-vetést? Különböző lehetőségek adódnak, úgymint a futóművek felületi nyomásának mérséklése, a tehereloszlás javítása, vagy a géptömeg csökkentése. Utóbbi áll legtávolabb a gyakorlattól, mivel a hatékonyabb munkavégzéshez nagy teljesítményű, nagy méretű, ennek következtében nagy tömegű erő- és munkagépekre van szükség, ezen a téren a fejlesztés megállíthatatlan. A talajvédelmet tehát a futóművek átalakításával, a járószerkezetek korszerűsítésével lehet leginkább elérni. Ez esetben hangsúlyosan előtérbe kerül a gumiabroncsozású kerekes járószerkezetek lecserélése gumihevederesre.
- 400 milliós beruházás keretében épül az Invest Gépkereskedelmi Kft. új központja- Case IH Magnum segített a vetési rekord elérésében- Franciaországban mutatta be Powerpull gumiabroncsát a Mitas- Legördült az EUROPROFI COMBILINE a gyártószalagról- Presztízs értékű díjat nyert a Deutz-Fahr 7250 TTV Agroton- Takarmánykezelés: amihez a Lucas G a legjobban ért- Vissza a gyökerekhez, avagy a jó repcetermesztés titka
Már több, mint 80 éve készítette el az első traktor gumiabroncsot az amerikai Harvey S. Firestone, a nagy hírű – ma a japán Bridgestone konszernhez tartozó – Firestone Tire & Rubber Company gumiabroncsgyár megalapítója. A vaskerekeknél hatékonyabb teljesítményt és nagyobb kezelői kényelmet nyújtó korabeli pneumatik (légabroncs) gyorsan terjedt a farmerek körében világszerte. Nagy utat járt be fejlődésük a mai, korszerű gyártmányokig.
Közeledik az őszi betakarítási szezon, ezzel együtt a nehéz szántóföldi talajmunkák ideje. A napraforgó- és kukoricatarlók megmunkálása, a búzavetések előkészítése, illetve az őszi mélyszántások elvégzése egyre nagyobb teljesítményű traktorokat igényelnek, amelyek hatékony kihasználásához ma már elengedhetetlen a korszerű gumiabroncsok alkalmazása.
Tapasztalhatjuk, hogy a traktorfejlesztés nem állt meg, a nevesebb gyártók már közel 300 kW-os (400 Le-s) szupernehéz univerzális traktorokat is kínálnak a legkorszerûbb kivitelben. Ezt bizonyítja, hogy a John Deere 7280R kapta Hannoverben az „Év traktora 2012” címet, míg a Massey Ferguson 7624 Dyna-VT a Formatervezési arany nagydíjat. Itthon az AGROmashEXPO Nemzetközi Innovációs Nagydíjat ítélték a két nagytraktornak. Szintén hazai elismerésben részesült a New Holland T8.390 modell is, mely az AgrárgépShow kiállítás nagydíját tudja magáénak.
A fúvott gumiabroncs a mezõgazdasági erõ- és munkagépek egyik legfontosabb szerkezeti eleme, egyben a legdrágább alkatrészek egyike is. Amikor futófelülete elkopik, netán idõ elõtt egyéb okok miatt tönkremegy, cserélni szükséges. Nagy értékrõl van szó, komoly beruházásnak tekinthetõ, ha a cserére kerül sor. Fontos, hogy ennek alkalmával mindenképpen olyan gumiabroncs kiválasztására kerüljön sor a felhasználó részérõl, amely teljesíti az üzemeltetõi elvárásokat mind agronómiai, mind közlekedési szempontból.
A mezõgazdasági erõ- és munkagépek egyik legfontosabb szerkezeti része a járókerekek gumiabroncsa. A gépek teljesítményének kedvezõ kihasználása érdekében erre a gépelemre, mint a gépek „cipõjére” egyre nagyobb figyelmet kell fordítania a termelõknek. Ezt erõsítik meg az idén tapasztalt szélsõséges idõjárási viszonyok, amelyek hatására még ma is nagyon sok helyen alig lehet a gépekkel rámenni a mély talajokra.
Az idei tavasz bizonyítja legjobban, hogy milyen káros hatásai vannak a talajtömörödésnek, hiszen az óriási területeket elöntött belvíz nagyrészt amiatt alakult ki, hogy a tönkrement talajszerkezet nem tudja a csapadékot befogadni. A talajtömörödést fõként a traktorok, a munkagépek és a betakarítógépek gumiabroncsos járószerkezetei okozzák, különösen akkor, ha nedves talajon dolgoznak.
A Mitas a.s. cég kedvezõ árú, megbízható minõségû gumiabroncsokat kínál ipari, mezõgazdasági gépekre és targoncákra egyaránt. A méret- és a típusválaszték rendkívül széles, alkamazkodva a felhasználási területek sokrétegûségéhez.
A traktor gumiabroncsok üzemeltetése során általában gondoskodni kell a gyári használati utasítások és az adott gumiabronccsal üzemelõ gép kezelési kézikönyvében a járószerkezetre vonatkozó elõírások betartásáról.
Az elmúlt évi munkákat követõ rövid téli pihenõ után lassan meg kell kezdeni a gépek felkészítését az idei évre. Az ellenõrzési feladatok közül nem maradhat ki a traktorok és természetesen a munkagépek gumiabroncsainak állapotfelmérése sem, hiszen ezek is fontos „alkatrészek”, sõt fõegységnek tekinthetõk, ezért mindenképpen érdemes kellõ figyelmet fordítani rájuk.
A COMPACT LINE termékcsaládhoz 5 kompakt, könnyen kormányozható és multifunkciós munkagép tartozik.
Mezõgazdaságunk eredményességéhez az egyre nagyobb teljesítményû mezõgazdasági erõgépek, a modern traktorok használata ma már mindenképpen szükséges, amelyek egyik legfontosabb részegysége a fúvott gumiabroncs.
A nagyobb teljesítményû traktorokat elsõsorban a nagy vonóerõt igénylõ munkákhoz fejlesztik és használják. A motorteljesítmény vontatási teljesítménnyé alakításában a traktor járószerkezete játszik fõszerepet, amellyel szembeni legfontosabb követelmények a talajmunkáknál a következõk:
A mai korszerû mezõgazdasági jármûvek között a legelterjedtebb traktorok, önjáró betakarítógépek, pótkocsik és különféle munkagépek általában kerekes járószerkezetûek, amelynek egyik legfontosabb alkotóeleme a gumiabroncs. A gumiabroncsos kerék biztosítja a jármû és az út, illetve a terep közötti kapcsolatot.
Minden mezõgazdálkodó, bérvállalkozó és más érdeklõdõ részére Tisztelt gazdálkodók! A folyóirat 2005/3 számában megjelent cikkünk folytatásaként ajánljuk figyelmükbe az alább leírtakat a témával kapcsolatban.
A traktorokat nagyobbrészt vontatásra, azaz vonóerõ kifejtésére használjuk. A vontatási mûveleteknél, különösen a szántóföldi munkákban a traktorok hatásfoka (ami a vontatási teljesítmény a motorteljesítményhez viszonyítva) kedvezõtlen, alig éri el a 50–55%-ot. Ennek oka a kerekes traktoroknál fõleg a kerékcsúszásban (szlip) és a gördülési ellenállásban, mint járószerkezeti veszteségben keresendõ, melyek nagymértékben függnek a hajtókerék fúvott gumiabroncsainak üzemi tulajdonságaitól. Normál talajviszonyoknál alapvetõen ezek annál kedvezõbbek:
Minden mezõgazdálkodó, bérvállalkozó és más érdeklõdõ részére
A Michelin az elsõ gyártó, aki 1 bar vagy annál kisebb állandó nyomással mûködõ gumiabroncsot tervezett, haladjon akár a szántóföldön, akár a közúton, bármekkora sebességgel.
Kedves Olvasó! Engedje meg, hogy e rövid cikkben cégünket és a mezõgazdaság számára kínált termékeinket, szolgáltatásainkat bemutassam.
A mezőgazdasági erő- és munkagépek egyik legfontosabb szerkezeti része a járókerekek gumiabroncsa. A gépek teljesítményének kedvező kihasználása érdekében erre a gépelemre, mint a gépek „cipőjére” egyre nagyobb figyelmet kell fordítania a termelőknek.
Engedje meg, hogy e rövid cikkben cégünket és a mezőgazdaság számára kínált termékeinket, szolgáltatásainkat bemutassam.
A mezőgazdasági erőgépek fúvott gumiabroncsos hajtókerekeinek a teherviselés mellett alapvető feladata a motortól a hajtómű egységeken keresztül a keréktengelyre ható forgatónyomaték vonóerővé változtatása a motorteljesítmény optimális kihasználásával. Ebben a transzformációban a főszerep a gumiabroncsoké, így a mezőgazdasági rendeltetésű gumiabroncsok között legfontosabbnak a traktorabroncsok tekinthetők.
A mezőgazdasági gumiabroncsgyártóknál töretlen az innovációs munka, hiszen az egyre nagyobb méretű és teljesítményű, ezáltal nagy tömegű erőgépek, illetve a vontatott munkagépek és mezőgazdasági szállító járművek kerekeire olyan gumiabroncsok szükségesek, amelyekkel jelentősen csökkenthető a káros talajtömörödés.
A kerekes járószerkezetű mezőgazdasági erő- és munkagépek ma már csak fúvott gumiabroncsozású futóművel készülnek. Ebből kifolyólag a mezőgazdasági gumiabroncsok fejlesztésének fő céljai között a vontatási képesség növelése, az erőátviteli hatásfok javítása, a nagyobb haladási sebességre való alkalmasság és különösen a káros talajtömörítő hatás csökkentése szerepelnek.
A VIPTM – Variable Inflation Pressure – system egy okos és autonóm kerékrendszer, amely a műveletek közti terheléstől függően magától képes beállítani a nyomásértéket a gabonakombájnok gumiabroncsaiban, így optimalizálva az abroncs lenyomatát a minél kisebb talajtömörödés eléréséhez.
A Pneu Trac egy olyan megoldás, mely egyaránt ötvözi a a radiál gumiabroncsok és a gumihevederek előnyeit.
A traktorok a mezőgazdaság alapvető energiaszolgáltatói. Motorteljesítményük egy részét a munkagépek vontatására használják fel, másik része a munkagépek meghajtására fordítódik, míg egy kisebb részük a hidraulikus- és szervo rendszereket tartja működésben, ill. saját maguk mozgásban tartására (önvontatásra) kerül felhasználásra.
Ismét megjelenik a pályázati felhívás a Falusi civil alapra
