Szigeti Zoltán, az ATRA Kft. ügyvezető igazgatója szerint a gazdák helyzete ma összetettebb, mint valaha. A szomszédos országokból érkező olcsó gabona, a háború miatt ingadozó árfolyamok és az élelmiszerárak hatósági szabályozása mind lefelé nyomják a gazdák bevételeit. Ehhez jön még az uniós géptámogatások visszaszorulása, ami korábban fontos biztonságot jelentett sok gazdaságnak. Mindezek együtt olyan bizonytalanságot teremtenek, amelyben a tervezés egyre nehezebb, a döntések pedig sokkal kockázatosabbak.
Ilyen traktort vesz most sok magyar: őrület, mennyit adnak el belőle itthon
A gazdák ma sokkal óvatosabbak, mint öt-tíz évvel ezelőtt. Akkor még kényelmesebb profitokból lehetett fejleszteni, ma viszont minden beruházásnál felmerül a kérdés, hogy vajon megtérül-e, és egyáltalán mennyi ideig marad még az adott gép a gazdaságban
– fogalmazott az Agrárszektornak Szigeti Zoltán.
Ebben a helyzetben különösen érdekes szerep jut a gumiabroncsoknak, amelyek sokszor háttérbe szorulnak a látványosabb fejlesztések mögött. Pedig a számok mást mutatnak, hiszen egy mezőgazdasági gép teljes üzemeltetési költségében az üzemanyag után a gumiabroncs a második legnagyobb tétel. Míg az alkatrészek cseréje jellemzően eseti kiadás, a gumi folyamatosan kopik, és ezzel folyamatos költséget jelent. Éppen ezért egy rossz döntés vagy egy elhanyagolt beállítás hosszú távon komoly pénzekbe kerülhet.
A guminyomás jelentősen befolyásolhatja a költségeket
Hozzátette, hogy az egyik leggyakoribb probléma a nem megfelelő guminyomás, amely egyszerre növeli az üzemanyag-fogyasztást és gyorsítja az abroncs kopását. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy egy traktor terhelése folyamatosan változik attól függően, milyen eszközt húz, milyen munkát végez, és milyen körülmények között közlekedik. Más nyomás lenne ideális a szántóföldön, lassú munkavégzés közben, és megint más, amikor közúton szállít terményt.
Kivárnak a magyar gazdák: erre inkább nem költenek, pedig megérné
Ezen a területen akár 10–15 százaléknyi költség is megspórolható, vagy éppen elveszíthető. A probléma nem új keletű, ugyanis húsz éve jelen van az ágazatban, és nem kizárólag a gazdák felelősek érte. Gyakran már az új gépek is helytelen guminyomással kerülnek átadásra, részben a szállítási sajátosságok miatt. Előfordult már olyan eset is, hogy egy erős traktor egyszerűen „ledarálta” a futófelületet, mert az abroncs túlfújt állapotban dolgozott, és csak a közepe érintkezett a talajjal.
Az ATRA Kft. éppen ezért nagy hangsúlyt fektet az edukációra és a személyre szabott tanácsadásra. A cég szakemberei nemcsak a gumiabroncsokhoz értenek, hanem a gazdák mindennapi munkáját is jól ismerik, ami elengedhetetlen. Ennek köszönhetően konkrét számításokkal tudnak segíteni abban, hogy egy adott gép-abroncs kombinációhoz milyen nyomás, milyen kerékkonfiguráció az ideális. Ez különösen fontos egy olyan környezetben, ahol az üzemanyag ára azonnal érzékenyen érinti a gazdákat.
Az elmúlt években ugyanakkor új szempontok is megjelentek az abroncsválasztásnál. A környezeti terhelés kérdése egyre hangsúlyosabbá válik, hiszen a hagyományos gumiabroncsok nagyrészt kőolajszármazékokból készülnek, amelyek a kopás során szó szerint a talajban maradnak. Ma már léteznek olyan megoldások, ahol a kőolaj alapanyagokat nagyrészt természetes eredetű anyagokkal például szója- vagy kukoricaszármazékokkal váltják ki. Ezek az abroncsok Magyarországon is megjelentek, és nemcsak a mezőgazdaságban, hanem ipari környezetben is tesztelik őket.
Megmozdult a magyar mezőgéppiac: véget ért az elmúlt évek mélyrepülése?
A klímaváltozás hatásai szintén új kihívásokat hoznak. A melegebb telek miatt egyre több kártevő telel át, ami gyakoribb permetezést igényel. Ez felértékeli a keskeny kerekek szerepét, amelyekkel a gépek úgy tudnak dolgozni az állományban, hogy nem tapossák le a növényeket. Ugyanakkor itt sem lehet külön kezelni a traktort és a vontatott eszközt, a teljes gépkapcsolatot össze kell hangolni ahhoz, hogy valóban hatékony legyen a megoldás.
Szigeti Zoltán elmondta, hogy ezen a területen is egyedi megoldásokban kell gondolkodni, akár speciális, keskeny kerekek és felnik gyártásával. A cél az, hogy a gazda a változó klimatikus és piaci környezetben is a lehető legnagyobb hatékonysággal tudjon dolgozni, és a meglévő erőforrásaiból hozza ki a maximumot.
