Az importot hét kínai kikötőn - Hajnan, Kuangtung, Kuanghszi, Fucsien, Hopej, Liaoning és Tiencsin kikötőjén - keresztül engedélyezték, azzal a feltétellel, hogy a repcét a kijelölt, part menti üzemekben kell feldolgozni. A piacnyitás a gyakorlatban már meg is kezdődött, miután egy ázsiai kereskedőcég behozatali kérelmét már jóvá is hagyták a hatóságok. A kínai piac újranyitása 2025 közepén vette kezdetét az állami COFCO vállalat próbaszállítmányaival, ami véget vetett a korábbi, éveken át tartó növény-egészségügyi korlátozásoknak. Ez az időszak egybeesett a Kína és Kanada közötti kereskedelmi feszültségekkel, ugyanis 2025 augusztusában Peking 75,8 százalékos ideiglenes dömpingellenes vámmal sújtotta a kanadai repcebehozatalt, ami szinte teljesen megbénította a szállítmányokat. A helyzet csak a januári, Ottawával kötött megállapodás után rendeződött, aminek köszönhetően ismét elindulhatott a kanadai import.

Bár a világ második legnagyobb exportőrének számító Ausztrália mostani térnyerése fontos alternatívát jelent Kína számára. Johnny Hsziang, az AgRadar Consulting alapítója szerint a piacon továbbra is a globális piacvezető Kanada őrzi meg domináns szerepét. A kínai feldolgozók - akik a repcéből étolajat és takarmányként hasznosított repcedarát állítanak elő - azonnal megérezték az ausztrál nyitás hatását, ugyanis a repcedara határidős jegyzése a hír bejelentése után 1,4 százalékkal visszaesett.